內容摘要：數(shù)據(jù)顯示，今年前九個月僅有6艘15000-16000TEU船舶完成13次通行且全部由達飛運營，此次航行被視為紅海航線復蘇的重要信號，但分析師認為船隊大規(guī)模重返可能需等到明年年初。航運界正密切關注此舉是否意味著亞歐航線將逐步恢復紅海通道，建議貨主貨代提前查詢船期運價信息并做好運輸計劃。
達飛輪船旗下載箱量17859TEU的超大型集裝箱船"CMA CGM Benjamin Franklin"號近日通過蘇伊士運河進入紅海海域，成為自2023年1月以來首艘通行該運河的超17000TEU級集裝箱船，也是近兩年胡塞武裝襲擊導致紅海航運量大幅下降后，聯(lián)盟運營的亞歐航線大型船舶首次回歸。數(shù)據(jù)顯示，今年前九個月僅有6艘15000-16000TEU船舶完成13次通行且全部由達飛運營，此次航行被視為紅海航線復蘇的重要信號，但分析師認為船隊大規(guī)模重返可能需等到明年年初。航運界正密切關注此舉是否意味著亞歐航線將逐步恢復紅海通道，建議貨主貨代提前查詢船期運價信息并做好運輸計劃。
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